機材関連

【パワーメーター】Favero Assioma インプレ！その2

どうも。Fuminです。
今日は先日上げたFavero Assiomaのインプレ記事の続きになります！

というか本来の意味でのインプレはこっちですね…。

その1を未読の方は先ずこちらからどうぞ！
【パワーメーター】Favero Assioma インプレ！その1
https://www.trackcycling.tokyo/2019/03/favero-assioma.html

Professional Power Meter for Cycling

インプレッション ペダルとして編

私は自転車を始めてからの9年間、ずっとシマノのSPD-SLを使っておりました。流石にグレード違いは殆ど経験しましたが、ペダルのメーカーが変わることは初めてです。

というわけでLOOKのクリートをつけるのも初めて。Assiomaにデフォルトで付属するのはxpedoの6°フロートの物です。ちなみにシマノ青クリからの変更。


クリートを嵌める前からペダルの回りの良さが光る。何も嵌めていない時の回転の軽さはデュラ以上かも。
トルクを掛けた時の変形込みでの回転抵抗でどちらが上なのかはわかりませんが乗った感じもとにかく軽いです。

気になる着脱はちょっと苦戦。シマノよりもミートポイントが少し奥にあるような印象。身体が完全にシマノなので慣れるまでに3日ほどかかりました。

ちなみにフロートというものの固定力は強め。スコスコ動くわけではなく、結構力入れて角度変えるような感じですね。なので固定派の人でも6°で行けるかもしれません。


流石に剛性感はデュラの方が上でした。ボディの素材自体がカーボンと樹脂で異なっているので感触は結構違います。デュラの方が一段階尖った乗り味。絶対的な剛性という観点でどちらが良いのかはわかりませんが、感触としてはAssiomaの方が優しいです。

ただスポイルされているような感じは皆無なのでご安心を！

Photo : 立教スポーツ編集部

先日行われた神宮クリテでもバッチリ進んでくれました。レースでデュラじゃない中途半端(に見える)なペダルを使うのってどうなのかな…という懸念が購入前にはありましたが、普通に気持ち良く進むので無問題！
ペダルの軽快感はベアリングの回転性能に担保されてる部分が大きいのかなぁと感じてます。

ペダルは写真じゃ伝わりにくいのが難点というか可哀そうですね……。めっちゃいいのに…。


そして重量に関しても乗っている分には全く気になりません。というか足回りの重さを気にしてたらSiDIのシューズなんか履いてないから私が気にしてない説…。

インプレッション パワメとして編

もしかしたらこっちの方が気になる方が多いかもしれませんね。とりあえず使った感じは良好です。300wを狙って出せる身体ではないので乗っただけじゃ細かい精度については何も言えませんが…。

入力に対する反応は良好。データの飛び等も無し。左右バランスもしっかり出ています。私の場合はパイオニアで計測した時よりも左右バランスに偏りが出ていました(0.5~1%くらい)が、どちらが正しいのかはわかりません。

細かい精度がどうのこうのと言う気はありませんが、せっかくなら比較してみよう！ってことで以前使っていたPioneerのペダモニにFaveroをつけて乗ってみました。

Pioneer vs Favero

青がパイオニア、オレンジがFaveroです。後半はオートストップのタイミングの関係で横にちょっとズレてます。まあこれはご愛嬌ということで…。笑

パイオニアの方がちょっと良い数字が出ている瞬間が多いようにも見受けられます。メーカーの違いなのか個体差なのか計測部位の差なのか…。このグラフを見てどう感じるかはあなた次第。

WIAWISにAssioma！

バイク間の移植は本当に簡単です。クランク長とゼロ点校正含めても3分くらいで終わります。複数台のバイクで運用するならマジでAssiomaが最強です。


私なりの結論としては「ぶっちゃけ絶対的な精度はわからんが、とりあえず使用にはバッチリ耐え得る！」といった感じです。

おわりに

もう少し値段上げても全然売れるだろ…ってくらいの性能をしてます。Favero Assiomaに関しては一切の不満はありません。

耐久性に関しては落車をしてみないとわからないので現時点ではなんとも言えません。替えのボディとセンサーがあるので壊れてもなんとかなるから特に気にはしてないですが…。

カーボンボディの高剛性版とか出たら面白いかな！！

今後も使い続けていくので、何か気付いた点とかあれば加筆していく予定です。
ではまた！